Skip navigation

Category Archives: Bruselas

Estimados amig@s y tod@s aquell@s que seguisteis a David a través de este blog y de diversos medios de comunicación en su cruzada para llegar al Parlamento Europeo, en su afán de reivindicar los derechos ciudadanos individuales y una Europa más justa, más transparente, y, en definitiva, menos absurda:

El próximo día 16/04/2012 se cumplirán 2 años del fallecimiento de David, tras una vida de lucha contra la Fibrosis Quística que padecía; una lucha que le llevó, indirectamente, a protagonizar otras muchas luchas, entre ellas la que dio origen a esta iniciativa y a este espacio en la red.

Coincidiendo con la fecha antes mencionada, su familia y amigos tenemos proyectado presentar un libro en recuerdo de David, de lo que fue su vida y algunos aspectos que creemos destacados, entre los que se cuentan su larga batalla por llegar a Bruselas y exigir la publicidad de una normativa que claramente vulneraba hasta entonces derechos ciudadanos elementales. Esa batalla, David la ganó con tesón y brillantez.

Se trata de una iniciativa colectiva, sin ningún afán editorial (de hecho el volumen será autoeditado por nosotros mismos, en principio), de la que queremos haceros partícipes a aquell@s de vosotr@s que así lo deseéis, y que podáis realizar vuestra contribución. Es posible que de resultas de este blog y de las noticias aparecidas en diferentes medios de comunicación que recogieron en aquellos días la reivindicación liderada por David, algún@ de vosotr@s llegase a establecer algún tipo de contacto con él, y ahora quiera compartir en el libro su impresión. No se trata de realizar un panegírico entorno a su figura (no es tal el objetivo ni esta nuestra pretensión), sino poder ilustrar lo más ampliamente posible, y muy especialmente desde la vertiente humana, uno de los aspectos que hemos considerado destacados en su vida. Por otra parte, la necesidad de establecer unos límites en cuánto a la extensión del texto resultante, obligará a cribar y seleccionar cada una de las aportaciones individuales, por lo que no podemos garantizar la inclusión de todas y cada una de ellas, si bien todas serán bien recibidas y estudiadas por igual.

Aquellas personas que deseen realizar su aportación, pueden hacerla llegar a través de la siguiente dirección de correo electrónico: davidraya.inmemoriam@gmail.com

Gracias a tod@s cuánt@s durante toda aquella etapa y a través de este blog siguieron a David,  apoyaron, debatieron y aportaron junto a él nuevos puntos de vista en torno a esta causa.

Hasta siempre,

Blog de Bernardo de Miguel, corresponsal en Bruselas de Cinco Días

Blog de Bernardo de Miguel, corresponsal en Bruselas de Cinco Días

Tiene razón el corresponsal de Cinco Días Bernardo de Miguel en lo que publicó ayer en su blog: en Bruselas, ni se inmutan, ni dimiten, ni se disculpan tras la sentencia de ayer del Tribunal de Justicia Europea, en la que se condena a la Comisión Europea por hacer normas secretas. Vergonzosa su actitud.

Es muy recomendable también la lectura del reportaje que publica hoy El Periódico, “El Tribunal de la UE da la razón a las víctimas del abuso aeroportuario”.

¿Recordáis el caso del ciudadano austríaco que fue expulsado de un avión porque había embarcado con unas raquetas, un objeto supuestamente peligroso y prohibido? Supuestamente prohibido porque el reglamento donde se especificaba qué se podía embarcar a un avión y qué no, era secreto.

Pues bien, este ciudadano acudió a la justicia y hoy el Tribunal de Justicia de la UE le ha dado la razón:  una normativa secreta “carece de fuerza vinculante”.

A falta de tiempo para poder escribir algo más extenso, os dejo la sentencia del Tribunal y os copio el teletipo de EFE, que ha publicado El Periódico:

——-

La UE, condenada por no publicar los objetos prohibidos en el equipaje de mano de los aviones

El Tribunal de Justicia de la UE ha condenado la decisión de la Comisión Europea (CE) de no publicar en su día la lista de objetos prohibidos en el equipaje de mano a bordo de un avión.

Tras la afirmación de la abogada general del tribunal en abril del 2008 de que la no publicación de la lista era “inaceptable” e instar a declarar inexistente el reglamento europeo sobre seguridad en el transporte aéreo, la CE publicó finalmente en agosto la relación de objetos prohibidos.

Raquetas de tenis

A pesar de que el reglamento subrayaba en el 2003 la necesidad de que los pasajeros estuvieran claramente informados de las normas relativas a los artículos prohibidos, la CE no llegó a publicar el anexo con las medidas hasta agosto del año pasado.

El tribunal analizó el caso de Gottfried Heinrich, un ciudadano austríaco que fue desalojado de un avión en el 2005 por subir a la cabina con raquetas de tenis, objetos prohibidos por el reglamento europeo 622/2003 y recogidos en un anexo que, en concreto, en ese momento no había sido publicado en el Diario Oficial de la UE.

Los atentados del 2001

Los jueces europeos consideran que un reglamento no tiene fuerza vinculante si no ha sido publicado en el Diario Oficial y, recuerdan, que la propia normativa comunitaria establecía la necesidad de que los viajeros tuvieran acceso a una lista donde se enumerasen los artículos prohibidos.

La normativa sobre seguridad en el transporte aéreo fue aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE a finales del 2002, dentro de la estrategia de lucha contra el terrorismo puesta en marcha tras los atentados del 11 de septiembre del 2001 en Estados Unidos.

Finalmente, la CE publicó en agosto la mayoría de las normas de seguridad aérea de la UE, incluida la lista de artículos prohibidos en el equipaje de mano a bordo de los aviones. En el texto figuran objetos afilados o puntiagudos, armas de fuego o de cualquier otro tipo o líquidos que no vayan envasados en contenedores individuales de 100 mililitros como máximo, metidos en bolsas de plástico.

Hace escasos minutos, he recibido en mi correo electrónico un mail desde el eurogrupo de IU. Junto a él, un comunicado oficial de Antonio Tajani (Comisario para la energía y el trasporte de la UE).Tajani explica que queda aplazada la implantación de los estripcontroles hasta resolver todas las dudas que se presentaron parlamentariamente ante la Comisión Europea el pasado 17 de octubre de 2008.

Estoy satisfecho pues yo contribuí, desde el eurogrupo de IU junto con el grupo de Willy Meyer, al redactado del documento y las preguntas que se hicieron ese día en dicho encuentro.  Sobre el segundo trimestre de 2009 habrá ya respuestas a estas preguntas y entonces se volverán a plantear si ponen en marcha de nuevo la implantación de los estripcontroles o no.

Esto ya es mucho. Hemos conseguido que se planteen serias dudas e investiguen, como mínimo, los efectos que pueden tener estas máquinas sobre las personas. Además hemos abierto en la sociedad un enriquecedor debate sobre si son medidas adecuadas o no, invasivas en lo que a la privacidad de las personas se refiere o no, etc …

Por todo ello emplazo a toda la ciudadanía para que el tema no decaiga. Existe el riesgo de que cuando nos hayamos olvidado nos la vuelvan a colar como ya hicieron con la normativa que prohíbe los líquidos en los aviones.

Enhorabuena a tod@s y ánimo. Os dejo con el documento oficial en PDF.

Leo a través de El Periódico, que la Comisión Europea ha anunciado que los nuevos escáneres para líquidos estarán instalados en los aeropuertos en 2010. Esto significa que si estos escáneres ya pueden distinguir entre explosivos y no, los pasajeros podremos volver a embarcar con nuestros líquidos, medicamentos, etc.

Es decir, el fin de una norma estúpida e ineficaz. Aún queda más de un año de suplicio, pero los que hemos luchado en contra de esto esperamos:

  • que no haya más leyes secretas, como lo fue en un principio esta normativa
  • que haya seguridad, pero inteligente, no discriminatoria ni vejatoria.

Hemos conseguido que la presión llegue hasta El Parlamento Europeo que ha aprobado por 361 votos a favor, 16 en contra y 181 abstenciones una resolución que cuestiona la implantación de los estripcontroles en los aeropuertos europeos. Entre otras cuestiones, el documentos afirma:

Considerando que no se ha promovido un debate amplio, transparente y abierto con participación de los pasajeros, las partes interesadas y las instituciones a nivel nacional y comunitario sobre un asunto sumamente delicado que afecta a los derechos fundamentales de los ciudadanos,

1.  Considera que aún no se cumplen las condiciones para una decisión, ya que aún falta información esencial, y pide a la Comisión que, antes de que venza el plazo de tres meses:

–    lleve a cabo una evaluación del impacto sobre los derechos fundamentales,
–    consulte al Supervisor Europeo de Protección de Datos, al Grupo de trabajo del artículo 29 y a la Agencia Europea de los Derechos Fundamentales;
–    lleve a cabo una evaluación científica y médica sobre las posibles repercusiones para la salud de esas tecnologías;
–    lleve a cabo una evaluación sobre el impacto económico, comercial y en términos de coste-beneficio;

2.   Considera que este proyecto de medida podría exceder las competencias de ejecución previstas en el instrumento de base, ya que las medidas previstas no se pueden considerar como meras medidas técnicas relacionadas con la seguridad aérea, sino que tienen un impacto serio sobre los derechos fundamentales de los ciudadanos;

3.  Considera, en este sentido, que todas las medidas en materia de seguridad aérea, incluido el uso de escáneres corporales, deben respetar el principio de proporcionalidad, justificado y necesario en una sociedad democrática, y pide, por lo tanto, al Supervisor Europeo de Protección de Datos, al Grupo de trabajo del artículo 29 y a la Agencia Europea de los Derechos Fundamentales que, con carácter de urgencia, emitan un dictamen sobre los escáneres corporales a más tardar a principios de noviembre de 2008;

En el plazo de 3 meses, la Comisión Europea debe presentar una evaluación del impacto que tendría esta técnica de control sobre los derechos fundamentales, además de un estudio científico y médico sobre las posibles consecuencias en la salud

MEYER (IU): EL USO DE ESCÁNERS EN LOS AEROPUERTOS ATENTA CONTRA LOS DERECHOS Y LIBERTADES FUNDAMENTALES.

Estrasburgo, 21 de Octubre de 2008

Esta  noche el pleno del Parlamento Europeo ha debatido la propuesta de Reglamento de la Comisión en materia de seguridad en la aviación civil, donde se introduce el uso de “escáneres de cuerpo”. Willy Meyer ha afirmado ante el pleno de la cámara que “Esta medida supone un retroceso de los derechos y libertades en la UE. Cuestionamos su eficacia, necesidad y proporcionalidad, principios básicos de una sociedad democrática; y sí una medida tan agresiva está realmente justificada”

Esta  medida se examinó mediante el procedimiento de comitología,  y por tanto será ejecutada excluyendo casi por completo al PE, poniendo en entredicho la transparencia de una decisión que afecta directamente a los derechos fundamentales de las personas. Según el eurodiputado de Izquierda Unida, “Es imprescindible que se abra un diálogo con todas las partes interesadas, donde los ciudadanos europeos sean realmente escuchados, en el marco de un debate público y profundo sobre la seguridad en los aviones y su repercusión sobre los derechos y libertades de las personas.”

La seguridad no puede servir de excusa para la proliferación de normas secretas y métodos antidemocráticos. La ciudadanía europea tiene derecho a estar plenamente informada de sus derechos y obligaciones, así como de cuales son los motivos reales que justifican las normas aplicadas” .

El texto de la pregunta debatida en el plenario, presentada por la Comisión de Libertades del Parlamento Europeo, recoge que la  Comisión no ha tenido en cuenta, para la adopción de esta medida de seguridad la evaluación de su impacto sobre los derechos fundamentales, como se prevé en la Comunicación sobre el cumplimiento de la Carta de Derechos Fundamentales en las propuestas de la Comisión y en el Convenio Europeo de Derechos Humanos, ni la opinión de la Agencia de derechos Fundamentales, ni tan siquiera ha consultado al Supervisor Europeo de Protección de Datos.” En este sentido Willy Meyer explicó que “El uso de estos scanner tiene un grave impacto sobre el derecho a la intimidad, a la protección de datos y de la dignidad personal. La propuesta no aporta garantías suficientes respecto a la privacidad de las imágenes” Además, “Nunca las medidas de seguridad empleadas pueden suponer un riesgo para la salud  de los usuarios; y actualmente no hay estudios concluyentes sobre las posibles repercusiones de esta medida sobre la salud”

El eurodiputado de IU finalizó diciendo: “el peso y las molestias de las medidas de seguridad se están cargando sobre los usuarios, y no sobre los responsables de los aeropuertos y aeronaves, ni tampoco sobre las tiendas y demás servicios que se encuentran dentro de sus instalaciones.”

El Parlamento europeo votará hoy una resolución contra la medida que permitiría la implantación de los estripcontroles en los aeropuertos europeos. Los europarlamentarios cuestionan principalmente la vulneración de los derechos de las personas y los riesgos para la salud. En El Periódico explican:

Los eurodiputados denuncian además el procedimiento clandestino utilizado, una vez más, por la Comisión Europea para adoptar medidas que afectan a los derechos fundamentales de los ciudadanos europeos. El Ejecutivo comunitario pretende aprobar la medida de forma oculta a través de comités técnicos para impedir que haya un debate público en el Consejo de Ministros de la UE y en el Parlamento Europeo, porque teme que si se produce ese debate público la medida corre el riesgo de no ser aprobada.

Tenéis más información en el blog del europarlamentario Willy Meyer.